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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發(fa)動機(ji)搭(da)鐵線的(de)(de)作(zuo)用是屏蔽(bi)，它主要是對(dui)噴油嘴和點火線圈等產生的(de)(de)高壓(ya)電(dian)磁干擾起到一(yi)定的(de)(de)屏蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的(de)(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)般指(zhi)蓄電(dian)(dian)池負極(ji)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)、發(fa)動機(ji)與(yu)車身連接(jie)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)汽(qi)車電(dian)(dian)路(lu)并聯(lian)了(le)大(da)量(liang)用(yong)電(dian)(dian)設備均靠些(xie)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)來傳(chuan)遞電(dian)(dian)流了(le)保證汽(qi)車電(dian)(dian)器(qi)有效運行(xing)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)兩端還使(shi)用(yong)了(le)特(te)殊形(xing)狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子、墊(dian)片和禁固螺釘對部件線(xian)路(lu)也給予了(le)特(te)殊考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)路(lu)因此維修人(ren)員診斷故(gu)障時必須考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)故(gu)障免必要地更換元器(qi)件。

(2)備用搭鐵(tie)(tie)線(xian)指已經有了主搭鐵(tie)(tie)線(xian)同電路第二(er)條(tiao)甚至第三條(tiao)搭鐵(tie)(tie)線(xian)改善某些(xie)有復雜電子設備部件(jian)搭鐵(tie)(tie)狀況雖主搭鐵(tie)(tie)線(xian)能(neng)勉(mian)強工作電路性能(neng)會(hui)退(tui)化或(huo)者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

蓮花L3三廂簡介

結(jie)合蓮(lian)花F1賽車設計(ji)理(li)念全程打造的(de)(de)(de)(de)一(yi)款運動(dong)型(xing)高品(pin)質(zhi)轎(jiao)車。飾(shi)也大量使用了圓形美學元素(su)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)，無(wu)不顯露出(chu)該款車的(de)(de)(de)(de)運動(dong)特點。以蓮(lian)花L3車型(xing)出(chu)征(zheng)的(de)(de)(de)(de)蓮(lian)花車隊(dui)在(zai)佛岡站(zhan)實現大逆轉，憑借包攬(lan)佛岡站(zhan)冠亞軍的(de)(de)(de)(de)神勇表(biao)現成功完成超越。