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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線(xian)：發動(dong)機搭(da)鐵線(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽(bi)，它主(zhu)要是對噴油嘴和點火線(xian)圈等產(chan)生的(de)高壓電磁干擾起到一(yi)定(ding)的(de)屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以此保(bao)證發動(dong)機的(de)正常工作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵(tie)線類型(xing)及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)(ban)指蓄電池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接(jie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車電路并(bing)聯了大量用電設備均(jun)靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了保證汽(qi)車電器(qi)有(you)效運行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般(ban)(ban)較(jiao)粗(cu)并(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩(liang)端(duan)還(huan)使用了特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片和(he)禁(jin)固螺(luo)釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了特殊考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維(wei)修人(ren)員診(zhen)斷故(gu)障時(shi)必(bi)須考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更換(huan)元器(qi)件。

(2)備用搭(da)鐵線(xian)指已經有了主搭(da)鐵線(xian)同電路第(di)二(er)條(tiao)甚至第(di)三條(tiao)搭(da)鐵線(xian)改善某些有復雜電子設備部件(jian)搭(da)鐵狀況雖主搭(da)鐵線(xian)能勉強工作電路性(xing)能會(hui)退(tui)化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

天語SX4銳騎簡介

當大家見到天語SX4銳(rui)騎或準(zhun)備買天語SX4銳騎時(shi)也許內心會產(chan)生這樣的感想,到底是天語(yu)SX4好還(huan)是天語SX4銳騎好呢,也許有(you)人覺得(de)其實這兩款(kuan)車感覺上(shang)去(qu)相差(cha)并不大(da)