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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動(dong)機(ji)(ji)搭鐵線的(de)作用是屏蔽(bi)，它(ta)主要是對噴油嘴和(he)點火(huo)線圈(quan)等產生的(de)高壓(ya)電磁干擾起到(dao)一定的(de)屏蔽(bi)作用，以此保(bao)證發動(dong)機(ji)(ji)的(de)正(zheng)常工作。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般(ban)指蓄電池負(fu)極搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動機與車身連(lian)接(jie)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽車電路(lu)并(bing)聯了(le)(le)(le)大量用電設(she)備均靠些搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞(di)電流了(le)(le)(le)保證汽車電器有效(xiao)運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩端還使用了(le)(le)(le)特殊形(xing)狀搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接(jie)端子(zi)、墊片和(he)禁固螺釘對部件線(xian)路(lu)也給予了(le)(le)(le)特殊考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多(duo)線(xian)路(lu)因此(ci)維修(xiu)人員(yuan)診斷(duan)故障(zhang)時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障(zhang)免(mian)必要(yao)地更換元器件。

(2)備用搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經有了(le)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)(dian)路(lu)第二條(tiao)甚至第三(san)條(tiao)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些(xie)有復(fu)雜電(dian)(dian)子設備部件搭(da)(da)(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強(qiang)工作電(dian)(dian)路(lu)性(xing)能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。