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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發動機(ji)搭鐵(tie)線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是屏蔽，它主要是對噴(pen)油嘴和點火線(xian)圈等產(chan)生的(de)(de)高壓電(dian)磁干擾起到一(yi)定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用(yong)(yong)，以此保證發動機(ji)的(de)(de)正常工作(zuo)。

汽(qi)車搭(da)鐵線(xian)類型(xing)及(ji)作用有(you):

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身連(lian)接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路并聯了(le)(le)大量用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞(di)電流了(le)(le)保證汽車(che)電器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)(le)特(te)殊形(xing)狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片(pian)和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)路也給予(yu)了(le)(le)特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障(zhang)影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)路因此(ci)維修(xiu)人員(yuan)診(zhen)斷(duan)故障(zhang)時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要地(di)更換元(yuan)器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)指(zhi)已經有(you)了主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)同電(dian)路(lu)第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)改善某些有(you)復雜電(dian)子設備部件搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)狀況(kuang)雖主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路(lu)性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

馬自達CX-5簡介

馬自達(da)CX-5是(shi)(shi)日(ri)本馬自達(da)推出的五人座緊(jin)湊型跨(kua)界休旅車(che)。車(che)身和底盤全面使(shi)用創馳藍天技(ji)術(shu)，是(shi)(shi)創馳藍天技(ji)術(shu)下的首款量產車(che)。外形(xing)則延續了(le)馬自達(da)的魂動設計理念