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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動(dong)機(ji)搭鐵線的作(zuo)用是屏(ping)蔽(bi)，它主要是對噴油嘴和點(dian)火線圈(quan)等產(chan)生的高壓電磁(ci)干擾起(qi)到(dao)一(yi)定的屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發動(dong)機(ji)的正常工(gong)作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有(you):

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)般指(zhi)蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)(da)鐵體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路并(bing)聯(lian)了(le)(le)大量用(yong)電設備均靠些(xie)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)(le)保證汽車(che)電器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)(le)特(te)(te)殊形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵連接端子(zi)、墊(dian)片和禁固(gu)螺(luo)釘對部(bu)件線(xian)(xian)(xian)路也(ye)給予了(le)(le)特(te)(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影(ying)響多線(xian)(xian)(xian)路因(yin)此維修人員診斷故(gu)障時必須(xu)考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免(mian)必要地更換元器件。

(2)備(bei)用搭(da)(da)(da)鐵線(xian)指已經有了(le)主搭(da)(da)(da)鐵線(xian)同電(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)(da)鐵線(xian)改善某(mou)些(xie)有復雜電(dian)子(zi)設備(bei)部件搭(da)(da)(da)鐵狀況雖主搭(da)(da)(da)鐵線(xian)能勉強工(gong)作電(dian)路性(xing)能會退化或者(zhe)穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

啟辰R50簡介

它的(de)(de)前(qian)臉與(yu)(yu)現(xian)款(kuan)驪(li)威的(de)(de)差別主要在于(yu)前(qian)進氣格柵(zha)和前(qian)大(da)燈。啟(qi)辰R60的(de)(de)前(qian)進氣格柵(zha)采用與(yu)(yu)啟(qi)辰D50、R50相(xiang)同的(de)(de)雙(shuang)橫向(xiang)格柵(zha)設計，而前(qian)大(da)燈的(de)(de)基本輪廓(kuo)基本與(yu)(yu)東風日產驪(li)威相(xiang)同，但是在大(da)燈內側(ce)增加(jia)了和D50、R50風格近似的(de)(de)鍍鉻裝飾條(tiao)。車身側(ce)面和頂部也與(yu)(yu)現(xian)款(kuan)驪(li)威差別很小。