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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發動機(ji)搭鐵(tie)線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)屏(ping)(ping)蔽，它主要(yao)是(shi)對(dui)噴油嘴和點火線(xian)圈等產(chan)生的(de)(de)高壓(ya)電磁干擾起到(dao)一定的(de)(de)屏(ping)(ping)蔽作(zuo)用(yong)，以此保(bao)證發動機(ji)的(de)(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線般(ban)指(zhi)蓄電池(chi)負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線、發動機與(yu)車(che)身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線及主線路(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線汽車(che)電路(lu)(lu)并聯了(le)大量(liang)用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線來(lai)傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線線徑(jing)般(ban)較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線兩(liang)端還使用(yong)了(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端子、墊(dian)片和禁固螺(luo)釘對部件線路(lu)(lu)也(ye)給予(yu)了(le)特(te)殊考慮(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線出現(xian)故障影響(xiang)多線路(lu)(lu)因此維修人員診(zhen)斷故障時必須考慮(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線故障免必要地更換元器件。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)鐵線指已(yi)經有了(le)主搭(da)鐵線同電(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)鐵線改(gai)善(shan)某些有復雜(za)電(dian)子設備(bei)部(bu)件搭(da)鐵狀況雖(sui)主搭(da)鐵線能勉強(qiang)工作電(dian)路性(xing)能會(hui)退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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