搭鐵線(xian):發動(dong)(dong)機(ji)搭鐵線(xian)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)屏蔽,它(ta)主要(yao)是(shi)對噴油嘴(zui)和點火線(xian)圈等產生的(de)高壓電磁(ci)干(gan)擾起(qi)到一定的(de)屏蔽作用(yong)(yong),以此保證發動(dong)(dong)機(ji)的(de)正常工(gong)作。
汽車搭鐵線類型(xing)及作用(yong)有:
(1)主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)般指(zhi)蓄電(dian)(dian)池負極(ji)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)(zhu)(zhu)線(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體(ti)線(xian)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)路并聯了(le)大量(liang)用電(dian)(dian)設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了(le)保證汽(qi)車(che)電(dian)(dian)器有效(xiao)運行主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)兩(liang)端還使用了(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片和禁(jin)固(gu)螺釘(ding)對部(bu)件線(xian)路也給予了(le)特(te)殊考(kao)慮主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)出現故(gu)障影響(xiang)多線(xian)路因此維修人員診斷故(gu)障時必須考(kao)慮主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)故(gu)障免(mian)必要地更換元器件。
(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵線(xian)指已經有(you)了主搭(da)(da)鐵線(xian)同(tong)電(dian)路(lu)第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)(da)鐵線(xian)改善某(mou)些有(you)復雜電(dian)子設(she)備(bei)部件搭(da)(da)鐵狀況雖主搭(da)(da)鐵線(xian)能(neng)勉強工作電(dian)路(lu)性能(neng)會退化或者穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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