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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)(xian)：發動機(ji)搭鐵(tie)線(xian)(xian)的作用是屏蔽，它主要(yao)是對噴油嘴和點火線(xian)(xian)圈等產生的高壓電磁干擾起到一定的屏蔽作用，以此保證發動機(ji)的正常工作。

汽(qi)車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄電池負(fu)極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身連(lian)接搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)路搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電路并聯(lian)了大量用(yong)電設備均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來(lai)傳遞電流了保證汽車(che)電器(qi)有(you)效運行主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端還使用(yong)了特(te)殊(shu)形狀搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片和禁固(gu)螺釘(ding)對部件(jian)(jian)線(xian)(xian)路也給(gei)予了特(te)殊(shu)考(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故障(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)路因此維修人(ren)員診斷故障(zhang)時(shi)必須考(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故障(zhang)免(mian)必要地更換元器(qi)件(jian)(jian)。

(2)備用搭鐵線(xian)指已經有了主搭鐵線(xian)同電路(lu)第二條甚至第三條搭鐵線(xian)改善某些有復雜電子設(she)備部件(jian)搭鐵狀況雖主搭鐵線(xian)能勉強(qiang)工作電路(lu)性能會(hui)退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

薩博9000CD(進口)簡介

薩(sa)博品牌與目前主流的車企(qi)都有?類似(si)的(de)經歷，二戰(zhan)時期(qi)的(de)薩(sa)博主要制造飛機及(ji)武(wu)器。戰(zhan)后為(wei)謀(mou)求生(sheng)存，薩(sa)博將(jiang)產品線從(cong)變得?富于多樣(yang)化(hua)，并正(zheng)式進(jin)軍汽車產業。1969年薩(sa)博兼并斯堪尼亞組建了合資(zi)?司。通用汽(qi)車在(zai)1990年購買了薩博汽(qi)車51%的股份，并且(qie)在(zai)接??的10年間(jian)得到了剩余部分。2009年通用(yong)汽車宣布破(po)產(chan)，薩(sa)博品牌成為(wei)破(po)產(chan)重組項目?亟待出售(shou)的品牌。就我們所獲(huo)得的最(zui)新消息(xi)?看，薩(sa)博品牌的(de)競購案或許會(hui)以失敗(bai)告終，其(qi)結果?薩博品牌將成為歷史。