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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發動(dong)機搭鐵(tie)線(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽，它主(zhu)要是對(dui)噴油嘴(zui)和點火線(xian)圈等(deng)產生(sheng)的(de)高(gao)壓(ya)電(dian)磁干(gan)擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以此保(bao)證發動(dong)機的(de)正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電池負極搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路并(bing)(bing)聯了大(da)量用電設備(bei)均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電流了保證汽車(che)電器(qi)有效運(yun)行主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)(bing)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)(duan)還使用了特殊形狀搭(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端(duan)(duan)子(zi)、墊片和禁(jin)固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)路也(ye)給予了特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路因此維修(xiu)人員診(zhen)斷故(gu)障(zhang)時必須考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必要(yao)地更換元(yuan)器(qi)件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)同(tong)電(dian)(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵(tie)線(xian)改善某些(xie)有復(fu)雜(za)電(dian)(dian)子設備部(bu)件(jian)搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)勉強(qiang)工作電(dian)(dian)路性能(neng)會退化或者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

雙環SCEO簡介

雙(shuang)環ceo是河北石家(jia)莊雙(shuang)環汽(qi)車(che)有限公司繼雙(shuang)環來寶(bao)SRV在國內(nei)經濟型SUV取得成功后推出的(de)又一產品。雙(shuang)環ceo瞄(miao)準(zhun)大學畢業生創業用車(che)和(he)白(bai)領家(jia)庭(ting)多功能(neng)用車(che)，以(yi)酷似(si)寶(bao)馬x5的(de)外形和(he)較大的(de)外形尺寸(cun)和(he)舒適的(de)內(nei)部空間為主要賣點。