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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發(fa)(fa)動機(ji)搭鐵線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)屏(ping)蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點火線(xian)圈等(deng)產生的(de)(de)高壓(ya)電磁干擾起到(dao)一定的(de)(de)屏(ping)蔽作(zuo)用(yong)(yong)，以此保證(zheng)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)正(zheng)常工(gong)作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)(ban)指蓄電(dian)(dian)池(chi)負極(ji)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與(yu)車(che)身連(lian)接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)路(lu)并聯了大(da)量(liang)用(yong)(yong)電(dian)(dian)設(she)備均靠(kao)些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞(di)電(dian)(dian)流了保證汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)器有(you)效運行主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般(ban)(ban)較(jiao)粗并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)(yong)了特殊(shu)(shu)形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連(lian)接端(duan)子、墊片和(he)禁固(gu)螺釘(ding)對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予了特殊(shu)(shu)考慮(lv)主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診斷故障時必(bi)須考慮(lv)主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障免(mian)必(bi)要地(di)更換元(yuan)器件。

(2)備(bei)用搭鐵(tie)線(xian)指(zhi)已經有(you)了主搭鐵(tie)線(xian)同電(dian)路(lu)第二條(tiao)(tiao)甚至第三條(tiao)(tiao)搭鐵(tie)線(xian)改善某些有(you)復(fu)雜電(dian)子設備(bei)部件搭鐵(tie)狀況雖(sui)主搭鐵(tie)線(xian)能勉強工作電(dian)路(lu)性(xing)能會退化(hua)或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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