搭(da)鐵(tie)(tie)線:發動機搭(da)鐵(tie)(tie)線的作(zuo)用是(shi)屏蔽,它主要是(shi)對噴油(you)嘴(zui)和點火線圈等(deng)產生的高壓電(dian)磁干擾起(qi)到一(yi)定的屏蔽作(zuo)用,以此保證發動機的正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。
汽車搭鐵(tie)線類型及作用(yong)有(you):
(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與(yu)車(che)身(shen)連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)并聯了(le)(le)大量用電設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞(di)電流(liu)了(le)(le)保證汽車(che)電器有效運行(xing)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用了(le)(le)特殊形(xing)狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片和禁(jin)固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)(le)特殊考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員(yuan)診(zhen)斷故障時必須考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障免(mian)必要地(di)更換元(yuan)器件(jian)。
(2)備(bei)用搭鐵(tie)線(xian)(xian)指已經(jing)有了主搭鐵(tie)線(xian)(xian)同電路(lu)第(di)二條甚(shen)至第(di)三(san)條搭鐵(tie)線(xian)(xian)改善(shan)某(mou)些有復雜電子設備(bei)部件搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強工作電路(lu)性能會退化或者(zhe)穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
從(cong)前(qian)面(mian)看,車(che)子的鍥形(xing)大燈與直豎格柵依然沿用斯柯達傳統的硬(ying)朗造型,有歐雅(ya)的影子。繞到側面(mian),車(che)頂(ding)由大幅傾(qing)斜的a柱延伸到弧線狀的c柱,前(qian)面(mian)保險杠低垂,后(hou)面(mian)車(che)尾線條簡潔,完全是現(xian)代(dai)轎車(che)的流(liu)行(xing)風格。
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