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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵線：發動(dong)機搭(da)(da)鐵線的(de)作用(yong)是屏(ping)蔽，它主(zhu)要是對噴油嘴和點火線圈等產生(sheng)的(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)屏(ping)蔽作用(yong)，以此保證發動(dong)機的(de)正常工(gong)作。

汽(qi)車搭鐵(tie)線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線般(ban)指(zhi)蓄電(dian)池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線、發動機與車身(shen)連(lian)接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線及主(zhu)線路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線汽車電(dian)路(lu)并聯(lian)了大(da)量用電(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線來傳遞電(dian)流(liu)了保證汽車電(dian)器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線線徑(jing)般(ban)較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線兩端(duan)還使用了特殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接端(duan)子、墊片(pian)和(he)禁固螺釘對部件(jian)線路(lu)也給予了特殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線出現(xian)故障影響(xiang)多線路(lu)因此(ci)維修(xiu)人員診斷故障時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線故障免必要地更換元器(qi)件(jian)。

(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)指已經有了主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)同電(dian)(dian)路(lu)第二(er)條(tiao)甚(shen)至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)改善某些(xie)有復雜電(dian)(dian)子(zi)設備部件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)能勉強工作電(dian)(dian)路(lu)性能會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

威麟H3簡介

威(wei)麟H3和H5一樣在奇瑞的(de)(de)最新技術(shu)平(ping)臺上(shang)生產(chan)，H3的(de)(de)上(shang)市豐富了(le)威(wei)麟H系(xi)列的(de)(de)產(chan)品(pin)選擇，從而覆(fu)蓋更多不(bu)同(tong)需(xu)求的(de)(de)客戶群。外觀上(shang)看(kan)，威(wei)麟H3和H5大體相(xiang)似，同(tong)為比(bi)較(jiao)方正中庸的(de)(de)商用(yong)車(che)款式。