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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線(xian)：發(fa)動(dong)機搭(da)鐵線(xian)的作(zuo)(zuo)用是屏蔽(bi)，它主(zhu)要(yao)是對噴油嘴(zui)和(he)點(dian)火線(xian)圈等產生的高壓電磁干(gan)擾起到一定的屏蔽(bi)作(zuo)(zuo)用，以此保證(zheng)發(fa)動(dong)機的正常工作(zuo)(zuo)。

汽(qi)車搭(da)鐵線類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)般指(zhi)蓄電(dian)(dian)池負極(ji)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連(lian)接(jie)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)(dian)路(lu)并聯了(le)(le)大量用電(dian)(dian)設備均靠些搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了(le)(le)保證汽車電(dian)(dian)器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)(le)特殊(shu)(shu)形狀搭(da)鐵連(lian)接(jie)端(duan)子、墊片和禁(jin)固(gu)螺(luo)釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予(yu)了(le)(le)特殊(shu)(shu)考(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障(zhang)影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此(ci)維修人員診(zhen)斷故(gu)障(zhang)時必須考(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必要地更換(huan)元器(qi)件。

(2)備(bei)用搭鐵線(xian)指已經有(you)了主搭鐵線(xian)同(tong)電路(lu)第(di)二(er)條甚至(zhi)第(di)三條搭鐵線(xian)改善某(mou)些有(you)復雜電子(zi)設備(bei)部(bu)件搭鐵狀況(kuang)雖主搭鐵線(xian)能勉(mian)強工作電路(lu)性(xing)能會退(tui)化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

五菱宏光簡介

五(wu)(wu)菱宏光是上汽通(tong)用五(wu)(wu)菱推出的(de)(de)第(di)一款介于商(shang)(shang)用車和乘用車的(de)(de)跨界自主(zhu)研發產品，以流(liu)暢的(de)(de)外形設計，多樣化、實(shi)用性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)寬敞駕乘空間，動力性(xing)(xing)(xing)和經濟性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)完(wan)美平(ping)衡，以及在操控性(xing)(xing)(xing)和安全(quan)性(xing)(xing)(xing)上的(de)(de)實(shi)力表現，顛覆了人(ren)們對商(shang)(shang)務車的(de)(de)傳統印(yin)象。