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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發動機搭鐵(tie)線的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)屏(ping)蔽(bi)，它主要(yao)是(shi)對噴油嘴(zui)和點火線圈等產生的(de)高壓(ya)電磁干(gan)擾(rao)起到(dao)一定的(de)屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以(yi)此保證(zheng)發動機的(de)正(zheng)常(chang)工作(zuo)。

汽(qi)車搭(da)鐵線類型(xing)及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)般指(zhi)蓄電(dian)(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)、發動機與(yu)車(che)身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)及主線(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路并聯(lian)了(le)大(da)量用(yong)(yong)電(dian)(dian)設備均靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了(le)保證汽車(che)電(dian)(dian)器有效運行(xing)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)兩端(duan)還使(shi)用(yong)(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端(duan)子、墊(dian)片和禁固螺釘對部(bu)件(jian)線(xian)路也(ye)給予了(le)特殊考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)出(chu)現故(gu)障影(ying)響(xiang)多線(xian)路因(yin)此維修人員診斷故(gu)障時必須考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)故(gu)障免必要地更換元(yuan)器件(jian)。

(2)備(bei)用搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)指已(yi)經有了主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)同電(dian)(dian)路第二(er)條甚至第三條搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)改善某些有復雜電(dian)(dian)子(zi)設備(bei)部件搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)狀(zhuang)況雖主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)能勉(mian)強(qiang)工作電(dian)(dian)路性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

五菱小旋風簡介

五(wu)(wu)菱(ling)是(shi)柳州(zhou)(zhou)五(wu)(wu)菱(ling)汽車有限責任公司的(de)注冊商標及(ji)品牌，此標志已經全部授權給(gei)上(shang)汽通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)使(shi)用(yong)。五(wu)(wu)菱(ling)是(shi)中國汽車行(xing)業(ye)著名品牌，在微車市場上(shang)與長安齊名。上(shang)汽通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)擁(yong)有柳州(zhou)(zhou)與青島兩大(da)生產(chan)制造基地，全面實施(shi)通用(yong)汽車公司的(de)全球(qiu)制造管(guan)理體系(xi)，形成了商用(yong)車和乘用(yong)車兩大(da)系(xi)列，以及(ji)微、小型車用(yong)發動機的(de)生產(chan)格局。