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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機(ji)搭鐵線的(de)作用(yong)是(shi)屏蔽，它主(zhu)要是(shi)對(dui)噴油嘴和點火線圈等(deng)產生(sheng)的(de)高壓電(dian)磁干(gan)擾起(qi)到一定(ding)的(de)屏蔽作用(yong)，以此保證發動機(ji)的(de)正常工作。

汽車搭鐵線類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池(chi)負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽(qi)(qi)車(che)電(dian)路(lu)并聯(lian)了(le)(le)大量用電(dian)設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流(liu)了(le)(le)保證汽(qi)(qi)車(che)電(dian)器有效(xiao)運行(xing)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩(liang)端(duan)還使用了(le)(le)特殊形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)(le)特殊考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此(ci)維(wei)修人員(yuan)診斷故(gu)障時必須考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必要地更換元器件。

(2)備(bei)用搭鐵(tie)線(xian)指已經(jing)有了主搭鐵(tie)線(xian)同電路第二條甚至第三條搭鐵(tie)線(xian)改善某些(xie)有復(fu)雜電子(zi)設備(bei)部件搭鐵(tie)狀況(kuang)雖主搭鐵(tie)線(xian)能勉強工作電路性能會(hui)退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

伊蘭特簡介

伊蘭特是(shi)典型(xing)韓(han)國(guo)車(che)(che)。作為現代(dai)(dai)公司在海外銷售業(ye)績最(zui)好(hao)的車(che)(che)型(xing)，它已經經歷了(le)六代(dai)(dai)。北京現代(dai)(dai)伊蘭特是(shi)在其第六代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)的基礎上，根據(ju)中國(guo)路況和氣(qi)候環境略微改進而來(lai)伊蘭特的韓(han)國(guo)血統首先從外形(xing)便明顯的暴露(lu)了(le)出來(lai)。整個車(che)(che)身(shen)看起來(lai)溫和秀氣(qi)，但前臉重新設計后卻很有攻擊性，