搭鐵線:發動機(ji)搭鐵線的(de)作(zuo)用是屏蔽(bi),它主要是對噴(pen)油嘴和(he)點(dian)火(huo)線圈等產生的(de)高壓電磁干擾(rao)起到一(yi)定的(de)屏蔽(bi)作(zuo)用,以此保證發動機(ji)的(de)正常工作(zuo)。
汽車搭鐵(tie)線(xian)類型及作(zuo)用有:
(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與(yu)車身連(lian)接搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電路(lu)并聯(lian)了(le)(le)大量用電設備均靠些(xie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電流了(le)(le)保證汽車電器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩(liang)端還使用了(le)(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)連(lian)接端子、墊片和禁固螺(luo)釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給(gei)予(yu)了(le)(le)特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維(wei)修人員診斷故障(zhang)時必(bi)須考慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必(bi)要地更換(huan)元器件(jian)。
(2)備(bei)用(yong)搭鐵線指已經有了(le)主搭鐵線同電(dian)路第二條(tiao)(tiao)甚(shen)至第三條(tiao)(tiao)搭鐵線改善(shan)某些有復雜電(dian)子設備(bei)部件搭鐵狀況(kuang)雖主搭鐵線能勉強工作電(dian)路性能會退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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