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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發動機(ji)搭鐵(tie)線(xian)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是屏(ping)蔽，它主要是對噴油嘴(zui)和點火線(xian)圈等產生的(de)(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)(de)屏(ping)蔽作(zuo)(zuo)用，以此保證(zheng)發動機(ji)的(de)(de)正常工作(zuo)(zuo)。

汽車搭(da)鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)、發(fa)動機與(yu)車身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽(qi)車電路并(bing)(bing)聯了大量用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)來(lai)傳遞電流了保(bao)證汽(qi)車電器(qi)(qi)有效運行(xing)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗并(bing)(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)了特(te)殊形(xing)狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和(he)禁固螺釘對(dui)部件(jian)線(xian)(xian)路也給予(yu)了特(te)殊考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)路因(yin)此維修人員診斷故障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)故障(zhang)免必(bi)要(yao)地(di)更換元器(qi)(qi)件(jian)。

(2)備用搭(da)鐵線(xian)指已經有(you)了主(zhu)搭(da)鐵線(xian)同電(dian)路第二(er)條甚至第三條搭(da)鐵線(xian)改善某(mou)些有(you)復雜電(dian)子設備部(bu)件搭(da)鐵狀況雖主(zhu)搭(da)鐵線(xian)能勉強工作(zuo)電(dian)路性能會(hui)退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

豐田4Runner簡介

這款車將會使(shi)用一(yi)顆(ke)最大輸出功(gong)率發(fa)動機和(he)另外一(yi)顆(ke)最大輸出功(gong)率發(fa)動機。這款非承載式(shi)車身結構的(de)SUV會在德克薩斯州現身。方形的(de)外觀，以便強化車子的(de)越野性能。這樣(yang)的(de)外觀設計可以使(shi)得車子的(de)行駛更(geng)加穩健