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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發動機(ji)搭(da)鐵線的(de)作(zuo)用是屏(ping)蔽，它主(zhu)要是對噴油嘴和點(dian)火線圈(quan)等(deng)產(chan)生的(de)高壓電磁干擾起(qi)到(dao)一(yi)定的(de)屏(ping)蔽作(zuo)用，以(yi)此保證發動機(ji)的(de)正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭(da)鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負極搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連(lian)(lian)接(jie)(jie)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路并聯了大量(liang)用電(dian)(dian)設備均靠些(xie)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了保證汽車(che)電(dian)(dian)器有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用了特殊形狀(zhuang)搭(da)鐵(tie)(tie)連(lian)(lian)接(jie)(jie)端子、墊(dian)片和禁(jin)固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)路也給予了特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障(zhang)影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)路因此維修人(ren)員診斷故障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮(lv)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必(bi)要地更換元器件。

(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線指(zhi)已經(jing)有了主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線同電(dian)路(lu)第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線改善某些有復雜電(dian)子設備部件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線能勉強工(gong)作電(dian)路(lu)性能會(hui)退化或者穩(wen)定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

野馬F99簡介

四川汽(qi)車(che)(che)工業集團(tuan)有(you)限公司生產的(de)多(duo)功能(neng)轎車(che)(che)CUV野馬(ma)F99。歷經7年沉寂之(zhi)后(hou)，川汽(qi)聯(lian)手國外(wai)車(che)(che)企重回市(shi)場(chang)，并(bing)攜(xie)首款跨界CUV—野馬(ma)F99以(yi)迅(xun)雷之(zhi)勢(shi)向乘用(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)進軍(jun)。被(bei)車(che)(che)界譽(yu)為(wei)浴火重生的(de)川汽(qi)及其旗下產品F99在一夜之(zhi)間成為(wei)車(che)(che)市(shi)備受關注的(de)焦(jiao)點(dian)。