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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發動(dong)機(ji)搭鐵線(xian)的作(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽(bi)，它(ta)主要(yao)是對(dui)噴油嘴和(he)點火線(xian)圈等(deng)產生的高壓電磁干擾起到(dao)一定的屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以(yi)此保證發動(dong)機(ji)的正常工(gong)作(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發(fa)動(dong)機與(yu)車(che)身連(lian)接搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)線(xian)路搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體(ti)線(xian)汽車(che)電(dian)路并聯了大(da)量(liang)用電(dian)設(she)備均靠些搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞(di)電(dian)流了保證汽車(che)電(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩端(duan)還使用了特殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接端(duan)子、墊(dian)片和禁固螺釘對部(bu)件線(xian)路也給予了特殊(shu)考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出(chu)現(xian)故障影響多線(xian)路因此維修(xiu)人員診斷故障時(shi)必須考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障免(mian)必要地更換元器件。

(2)備用(yong)搭(da)鐵線(xian)指(zhi)已經(jing)有(you)了主搭(da)鐵線(xian)同電路(lu)(lu)第(di)二條(tiao)甚至第(di)三條(tiao)搭(da)鐵線(xian)改善某(mou)些有(you)復(fu)雜(za)電子設備部件搭(da)鐵狀況雖(sui)主搭(da)鐵線(xian)能(neng)勉強(qiang)工作電路(lu)(lu)性能(neng)會(hui)退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

坤程簡介

坤程皮卡(ka)(ka)(ka)是(shi)(shi)一汽與通(tong)用(yong)聯合打造的一款(kuan)車，SUV式造型設(she)計(ji)(ji)讓皮卡(ka)(ka)(ka)帶(dai)有些許的時尚氣(qi)息，舒適的駕乘體(ti)驗與實用(yong)的風格設(she)計(ji)(ji)是(shi)(shi)坤程皮卡(ka)(ka)(ka)的設(she)計(ji)(ji)亮點。該車擁(yong)有5070*1740*1720mm的外形尺(chi)寸；整體(ti)駕乘空間(jian)是(shi)(shi)同(tong)級別皮卡(ka)(ka)(ka)1.2倍(bei)。貨(huo)(huo)箱欄板內(nei)尺(chi)寸：1380*1465*480mm，貨(huo)(huo)箱內(nei)欄高度較傳統皮卡(ka)(ka)(ka)高100mm，多(duo)20%容積。搭載2.2L汽油發動(dong)機(ji)與2.4L柴油發動(dong)機(ji)，配備5速手動(dong)變速箱，擁(yong)有良(liang)好的節油性能。