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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動機(ji)搭鐵線的(de)作(zuo)用是屏蔽(bi)，它主要(yao)是對噴油嘴(zui)和點(dian)火線圈等產生的(de)高壓(ya)電磁干(gan)擾起到(dao)一定的(de)屏蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負極搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)(lu)并(bing)聯了(le)(le)大量用電設備均靠(kao)些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)(le)保證汽車(che)電器(qi)有效運行主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還(huan)使(shi)用了(le)(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片和禁固(gu)螺(luo)釘對(dui)部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給(gei)予了(le)(le)特(te)殊考(kao)慮(lv)主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因(yin)此維修人員診斷故障時必須(xu)考(kao)慮(lv)主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障免必要地更換元器(qi)件(jian)。

(2)備用(yong)搭(da)鐵線(xian)指已經有了主搭(da)鐵線(xian)同(tong)電(dian)路(lu)第二條甚至第三條搭(da)鐵線(xian)改善(shan)某些(xie)有復雜電(dian)子設備部件搭(da)鐵狀況雖主搭(da)鐵線(xian)能勉強工作電(dian)路(lu)性(xing)能會(hui)退化或者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

中順皮卡簡介

中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源，同步國際標準開發，十分強調車輛的多功能性與實用性，采用兩廂非承載式車身結構，側圍為整體一次成型，并對貨箱部分進行了優化設計，使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局，內部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設計元素，實用而且美觀、大氣，高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等；而低端車型，則以實用為主，適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了