搭鐵(tie)(tie)線:發動機搭鐵(tie)(tie)線的(de)作用(yong)是屏(ping)蔽(bi),它(ta)主要(yao)是對噴油嘴(zui)和(he)點火線圈等產(chan)生的(de)高壓電磁干擾起到(dao)一定的(de)屏(ping)蔽(bi)作用(yong),以此保證發動機的(de)正常工作。
汽車搭(da)鐵線類型及作(zuo)用有:
(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連(lian)接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路并聯了(le)(le)(le)大量(liang)用(yong)電(dian)設備(bei)均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)(le)保證汽車電(dian)器(qi)有效(xiao)運(yun)行(xing)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗(cu)并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使(shi)用(yong)了(le)(le)(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片和(he)禁(jin)固(gu)螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路也(ye)給(gei)予(yu)了(le)(le)(le)特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修人員診斷故障(zhang)時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要地更(geng)換元器(qi)件(jian)。
(2)備用搭鐵(tie)線指已經有了主搭鐵(tie)線同電(dian)路第(di)二(er)條甚(shen)至(zhi)第(di)三(san)條搭鐵(tie)線改(gai)善某些有復雜電(dian)子設備部件(jian)搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線能勉強工作(zuo)電(dian)路性(xing)能會(hui)退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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