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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線：發動機(ji)搭(da)鐵(tie)線的作(zuo)用是屏(ping)蔽，它主要是對噴油嘴和(he)點(dian)火線圈等產生的高壓(ya)電磁干擾起到(dao)一定的屏(ping)蔽作(zuo)用，以(yi)此保證發動機(ji)的正常工作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵線(xian)類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車身(shen)連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路(lu)(lu)并(bing)聯(lian)了(le)(le)大量用電(dian)設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞(di)電(dian)流了(le)(le)保證汽車電(dian)器有效運(yun)行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用了(le)(le)特(te)殊(shu)形(xing)狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接端子、墊片和禁固螺(luo)釘對部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了(le)(le)特(te)殊(shu)考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)(gu)障影(ying)響多(duo)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因此維修(xiu)人員診斷故(gu)(gu)障時必(bi)須(xu)考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)(gu)障免必(bi)要地更換元器件。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)(da)鐵線(xian)指(zhi)已經(jing)有(you)了主(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)同電路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵線(xian)改善某些有(you)復雜電子設備(bei)(bei)部(bu)件搭(da)(da)鐵狀況雖主(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)能勉強工作電路性能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

新寶駿RC-6簡介

新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)RC-6是新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)品(pin)牌推出的(de)第二款產品(pin)，采用掀背設計，軸距為(wei)2800mm，屬于中型車(che)級別。新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)RC-6離地間隙達到191mm。2019年9月5日，新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)RC-6車(che)型正式上市，全(quan)系標配新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)手(shou)機車(che)聯網，實現“手(shou)機即(ji)車(che)機”的(de)汽車(che)智能網聯體驗(yan)，售價區間為(wei)8.48-12.38萬元(yuan)。