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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線：發(fa)(fa)動機搭(da)鐵(tie)線的作(zuo)(zuo)用是屏蔽(bi)，它主要是對(dui)噴(pen)油嘴和點(dian)火線圈等產生(sheng)的高(gao)壓電磁干(gan)擾起(qi)到(dao)一(yi)定的屏蔽(bi)作(zuo)(zuo)用，以此保證發(fa)(fa)動機的正常工作(zuo)(zuo)。

汽(qi)車搭鐵線類(lei)型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般(ban)指蓄(xu)電(dian)池(chi)負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動(dong)機與車(che)身連(lian)接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽車(che)電(dian)路(lu)并聯了(le)大(da)量用(yong)電(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來(lai)傳(chuan)遞電(dian)流(liu)了(le)保證汽車(che)電(dian)器有效運(yun)行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩(liang)端還(huan)使用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片和禁固螺(luo)釘對部件線(xian)路(lu)也給(gei)予了(le)特殊考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出(chu)現故(gu)障影響多線(xian)路(lu)因此維修人員診(zhen)斷(duan)故(gu)障時必須考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故(gu)障免必要地更(geng)換元(yuan)器件。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)鐵線(xian)指已經(jing)有了主搭(da)鐵線(xian)同(tong)電路(lu)第二條甚至第三條搭(da)鐵線(xian)改善(shan)某(mou)些有復(fu)雜電子(zi)設備(bei)部(bu)件搭(da)鐵狀況雖(sui)主搭(da)鐵線(xian)能勉(mian)強工作電路(lu)性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

艾瑞澤5簡介

奇瑞(rui)(rui)艾(ai)瑞(rui)(rui)澤(ze)5是奇瑞(rui)(rui)公(gong)司出產的(de)(de)一款轎車。采用了(le)了(le)艾(ai)瑞(rui)(rui)澤(ze)系(xi)列的(de)(de)家族式外觀(guan)設計，不過(guo)在細節(jie)上進(jin)行(xing)了(le)更運動的(de)(de)調整(zheng)，同(tong)時內飾和配(pei)置(zhi)均有一定的(de)(de)升級(ji)，并會搭載1.5L自(zi)然(ran)吸氣(qi)或1.2T渦輪增壓發動及艾(ai)瑞(rui)(rui)澤(ze)5 SPORT 最新搭載的(de)(de)1.5T渦輪增壓發動機。