搭鐵(tie)線(xian):發(fa)動(dong)機(ji)搭鐵(tie)線(xian)的作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽,它(ta)主要是(shi)對(dui)噴(pen)油(you)嘴和點火(huo)線(xian)圈等產生的高壓電(dian)磁干擾起到一定的屏蔽作(zuo)(zuo)用(yong),以此保(bao)證發(fa)動(dong)機(ji)的正(zheng)常工作(zuo)(zuo)。
汽(qi)車搭鐵(tie)線類(lei)型及作(zuo)用有:
(1)主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)池負極搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與車身連接搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)(dian)路(lu)并聯了大量用電(dian)(dian)設備均靠些搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流(liu)了保(bao)證(zheng)汽車電(dian)(dian)器(qi)有效運行主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩(liang)端(duan)(duan)還使(shi)用了特(te)殊形狀搭鐵(tie)(tie)連接端(duan)(duan)子、墊片和禁固螺(luo)釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也(ye)給(gei)予了特(te)殊考慮主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現(xian)故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此維修人員診斷故障(zhang)時(shi)必須考慮主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要(yao)地更換元器(qi)件(jian)。
(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線指已經有了主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線同電路(lu)第二條甚至第三條搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線改善某些有復雜電子(zi)設(she)備部(bu)件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖(sui)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線能勉(mian)強工作電路(lu)性能會退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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