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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機搭鐵線的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)屏蔽，它(ta)主要是(shi)對噴油嘴和點火線圈等產生(sheng)的(de)(de)高(gao)壓(ya)電磁干擾起到一(yi)定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用(yong)(yong)，以此保(bao)證發動機的(de)(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。

汽(qi)車(che)搭鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電(dian)池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與車身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路(lu)(lu)并(bing)聯(lian)了(le)(le)大量(liang)用電(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)保證汽車電(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗(cu)并(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和禁(jin)固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了(le)(le)特殊考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障(zhang)影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因(yin)此維修人(ren)員診斷故障(zhang)時必須(xu)考(kao)慮主(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要地更換(huan)元器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線指已經有了主(zhu)搭(da)鐵(tie)線同電(dian)路第(di)二條(tiao)(tiao)甚至第(di)三條(tiao)(tiao)搭(da)鐵(tie)線改善某些有復(fu)雜電(dian)子設備部件搭(da)鐵(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)鐵(tie)線能勉強(qiang)工(gong)作電(dian)路性能會退化(hua)或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

北汽新能源EU簡介

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車，沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。
北汽新能源EU260在外觀方面繼續沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。此外，EU260的尾部高度還增加了29mm，并取消了排氣管。

動力方面，EU260搭載一臺最大功率100kW的電動機，峰值扭矩260Nm，最高車速140km/h。官方數據顯示，該車的續航里程可以超過260km，等速行駛狀態下可以達到350km。