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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)(xian)：發動(dong)機搭鐵線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用是屏蔽，它(ta)主要是對噴油嘴和點火線(xian)(xian)圈等產生的(de)高壓電(dian)磁(ci)干擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)用，以此保證發動(dong)機的(de)正(zheng)常工(gong)作(zuo)。

汽車搭(da)鐵線(xian)類(lei)型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)線般指蓄電池(chi)負極搭(da)(da)鐵(tie)線、發(fa)動(dong)機與車身(shen)連接搭(da)(da)鐵(tie)線及主線路搭(da)(da)鐵(tie)體(ti)線汽車電路并(bing)聯(lian)了大量用(yong)(yong)電設備均靠些(xie)搭(da)(da)鐵(tie)線來(lai)傳遞(di)電流了保證汽車電器有(you)效運行主搭(da)(da)鐵(tie)線線徑般較(jiao)粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)線兩端還使用(yong)(yong)了特(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊片和禁固螺釘對部件(jian)線路也給(gei)予了特(te)殊考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)線出現故(gu)障(zhang)影響(xiang)多線路因此維修人員診斷故(gu)障(zhang)時必須考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)線故(gu)障(zhang)免必要地更換元器件(jian)。

(2)備用(yong)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經有(you)了主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電路第二條甚至(zhi)第三條搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善(shan)某(mou)些有(you)復雜電子設備部(bu)件(jian)搭(da)(da)鐵(tie)狀(zhuang)況雖主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉(mian)強工作電路性能會(hui)退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

福特撼路者簡介

2014年(nian)11月(yue)13號(hao)，福特(te)在北京正式(shi)發布了(le)概(gai)念車(che)Everest的(de)(de)量產(chan)(chan)版(ban)，同時公布了(le)該車(che)型的(de)(de)中(zhong)(zhong)文名為“撼(han)路者”，并宣(xuan)布將(jiang)在2015年(nian)在中(zhong)(zhong)國(guo)及其他市場推(tui)出(chu)這款全新七(qi)座硬派SUV車(che)型。 作為目前福特(te)國(guo)產(chan)(chan)的(de)(de)唯(wei)一一款采用非承(cheng)載式(shi)車(che)身(shen)的(de)(de)硬派SUV，這款備(bei)受(shou)關注(zhu)的(de)(de)SUV在中(zhong)(zhong)國(guo)將(jiang)由福特(te)在華的(de)(de)合資企業(ye)江鈴汽(qi)車(che)實現本(ben)土生產(chan)(chan)，并通過江鈴旗(qi)下的(de)(de)福特(te)品牌(pai)授權經銷(xiao)商網(wang)絡進(jin)行銷(xiao)售。