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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動(dong)機搭鐵線的作(zuo)用是屏蔽，它(ta)主(zhu)要是對噴油嘴和(he)點火線圈等產生(sheng)的高壓(ya)電(dian)磁干(gan)擾(rao)起到一定的屏蔽作(zuo)用，以此保(bao)證發(fa)動(dong)機的正常工作(zuo)。

汽車(che)搭(da)鐵(tie)線(xian)類型及(ji)作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄(xu)電(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機(ji)與(yu)車(che)身(shen)連接搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)路(lu)(lu)并聯(lian)了大量用電(dian)設備(bei)均靠些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電(dian)流了保證汽車(che)電(dian)器(qi)有(you)效運行主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了特殊(shu)形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)連接端(duan)子、墊片和(he)禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了特殊(shu)考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因此維修人員診斷故障時必須考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故障免必要地更(geng)換(huan)元(yuan)器(qi)件(jian)。

(2)備(bei)(bei)用(yong)搭鐵(tie)線指(zhi)已經(jing)有(you)了主搭鐵(tie)線同電(dian)(dian)路第(di)二條(tiao)甚至第(di)三(san)條(tiao)搭鐵(tie)線改善某些有(you)復雜電(dian)(dian)子設備(bei)(bei)部件搭鐵(tie)狀況(kuang)雖主搭鐵(tie)線能勉強工(gong)作電(dian)(dian)路性能會(hui)退化(hua)或(huo)者(zhe)穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

哈弗H7簡介

2013年(nian)上海(hai)車(che)展(zhan)期間(jian)，哈弗(fu)品牌(pai)首次公(gong)開發布了哈弗(fu)H7的(de)概(gai)念(nian)版車(che)型，它的(de)出(chu)現將填(tian)補(bu)H6和(he)(he)H8之間(jian)的(de)空(kong)白市場，使得哈弗(fu)產品線更為(wei)齊全和(he)(he)豐(feng)富