搭鐵線:發動機(ji)搭鐵線的作(zuo)用是(shi)屏蔽,它主要(yao)是(shi)對噴油(you)嘴和(he)點火線圈等(deng)產生的高壓(ya)電磁干(gan)擾(rao)起到一定的屏蔽作(zuo)用,以此保證發動機(ji)的正常工(gong)作(zuo)。
汽車搭(da)鐵線類型及作用(yong)有(you):
(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般(ban)指(zhi)蓄電(dian)(dian)(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動(dong)機(ji)與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽車(che)電(dian)(dian)(dian)路(lu)并聯了(le)大量用電(dian)(dian)(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞電(dian)(dian)(dian)流了(le)保證汽車(che)電(dian)(dian)(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩(liang)端還使(shi)用了(le)特殊形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片(pian)和禁(jin)固螺(luo)釘對部件線(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)路(lu)因此(ci)維修人員診斷故障(zhang)時必須(xu)考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障(zhang)免必要地(di)更換(huan)元器件。
(2)備用(yong)搭鐵(tie)(tie)線(xian)指(zhi)已經有(you)(you)了主搭鐵(tie)(tie)線(xian)同電路(lu)第(di)二條(tiao)甚至第(di)三條(tiao)搭鐵(tie)(tie)線(xian)改善某些有(you)(you)復雜(za)電子設(she)備部件(jian)搭鐵(tie)(tie)狀況雖主搭鐵(tie)(tie)線(xian)能(neng)勉強(qiang)工作電路(lu)性能(neng)會退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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