搭鐵(tie)線:發動機(ji)搭鐵(tie)線的(de)作(zuo)用(yong)是屏(ping)(ping)蔽,它主要是對噴油(you)嘴和點火線圈等產生的(de)高壓(ya)電磁(ci)干擾(rao)起到一(yi)定的(de)屏(ping)(ping)蔽作(zuo)用(yong),以此保證(zheng)發動機(ji)的(de)正(zheng)常(chang)工作(zuo)。
汽車搭(da)鐵線類型及作用有:
(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般指蓄電(dian)(dian)池負(fu)極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動機與車身連(lian)(lian)接(jie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主線(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽車電(dian)(dian)路(lu)并(bing)聯了大量用(yong)電(dian)(dian)設(she)備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞電(dian)(dian)流(liu)了保證汽車電(dian)(dian)器有(you)效運行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較(jiao)粗并(bing)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩端還(huan)使用(yong)了特殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)(lian)接(jie)端子、墊片(pian)和禁固螺(luo)釘對部件(jian)線(xian)路(lu)也給(gei)予了特殊(shu)考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出現故障影(ying)響多線(xian)路(lu)因(yin)此維修人員診斷故障時(shi)必須考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障免必要地更換元器件(jian)。
(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指(zhi)已經有(you)了主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電路(lu)第二(er)條甚至第三條搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某(mou)些有(you)復雜(za)電子設備部(bu)件搭(da)鐵(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強工作電路(lu)性能會(hui)退化或者(zhe)穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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