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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動(dong)機(ji)搭鐵線的(de)作(zuo)(zuo)用是屏蔽，它(ta)主要是對噴油嘴和點火線圈等產生的(de)高(gao)壓電磁干擾(rao)起到一定的(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用，以此(ci)保證發(fa)動(dong)機(ji)的(de)正常工作(zuo)(zuo)。

汽(qi)車搭(da)鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)般指(zhi)蓄電池負極搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)、發動機(ji)與(yu)車身(shen)連接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)及(ji)主(zhu)(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體(ti)線(xian)汽(qi)車電路(lu)并聯了(le)(le)大量用電設備均靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)來傳遞電流了(le)(le)保(bao)證汽(qi)車電器(qi)有效運行(xing)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗(cu)并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)兩(liang)端(duan)還(huan)使用了(le)(le)特(te)殊形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端(duan)子(zi)、墊(dian)片和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)路(lu)也給予了(le)(le)特(te)殊考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)出現故(gu)障影響多(duo)線(xian)路(lu)因此維(wei)修人員診斷故(gu)障時必須考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)故(gu)障免必要地更換(huan)元(yuan)器(qi)件(jian)。

(2)備用搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)同電(dian)路(lu)第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)改(gai)善某些有復雜電(dian)子設備部(bu)件搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)(neng)勉強工作電(dian)路(lu)性(xing)能(neng)(neng)會退化或者穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

海格H6C簡介

海(hai)格H6C是(shi)目前蘇(su)州金龍廠(chang)商旗下(xia)在售的一款輕客,屬于自主(zhu)車。海格H6C前五年(nian)平均保值(zhi)率分別為(wei):75.4%,65.5%,60.6%,55.2%,50.1%