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搭(da)鐵(tie)線(xian)：發(fa)動(dong)機搭(da)鐵(tie)線(xian)的(de)作(zuo)用是屏(ping)蔽，它主(zhu)要是對噴油嘴和點火線(xian)圈(quan)等(deng)產生(sheng)的(de)高壓電(dian)磁(ci)干擾起到一(yi)定的(de)屏(ping)蔽作(zuo)用，以(yi)此保證(zheng)發(fa)動(dong)機的(de)正常工作(zuo)。
汽車(che)搭(da)鐵(tie)線類型及(ji)作(zuo)用有:
(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指(zhi)蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車(che)(che)(che)身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)(che)(che)電路(lu)(lu)并聯了(le)(le)(le)大量用電設備(bei)均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電流(liu)了(le)(le)(le)保(bao)證汽車(che)(che)(che)電器有(you)效運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗(cu)并搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩(liang)端(duan)還使用了(le)(le)(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)連接端(duan)子、墊片和(he)禁固(gu)螺釘對部(bu)件線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了(le)(le)(le)特殊考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)因此(ci)維修人員(yuan)診斷故障時必須考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障免(mian)必要地更換(huan)元器件。
(2)備(bei)用搭(da)鐵線指(zhi)已經有了主(zhu)搭(da)鐵線同(tong)電路第二條甚至(zhi)第三(san)條搭(da)鐵線改善某些有復雜電子設備(bei)部件搭(da)鐵狀況雖主(zhu)搭(da)鐵線能(neng)勉強工作電路性(xing)能(neng)會退化或者穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：
1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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