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搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)：發(fa)動機(ji)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用是(shi)屏(ping)蔽(bi)，它主要是(shi)對(dui)噴油嘴和點火線(xian)(xian)圈等(deng)產生的(de)高壓電磁(ci)干(gan)擾(rao)起到一(yi)定的(de)屏(ping)蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的(de)正常工(gong)作(zuo)。
汽車(che)搭鐵線類型及作用(yong)有:
(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般(ban)指(zhi)蓄電池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動機與(yu)車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及(ji)主線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽(qi)車(che)電路(lu)并聯了(le)大量用電設備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞電流了(le)保證(zheng)汽(qi)車(che)電器有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般(ban)較粗(cu)并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩端(duan)還使用了(le)特殊(shu)形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片和禁固螺釘對部件(jian)(jian)線(xian)路(lu)也給予了(le)特殊(shu)考慮(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出現故障(zhang)影響(xiang)多線(xian)路(lu)因此(ci)維修(xiu)人員(yuan)診(zhen)斷故障(zhang)時(shi)必(bi)須考慮(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障(zhang)免必(bi)要地(di)更(geng)換(huan)元器件(jian)(jian)。
(2)備用搭鐵(tie)線指已(yi)經有了主搭鐵(tie)線同電路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭鐵(tie)線改善某(mou)些有復雜電子設(she)備部件搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線能勉強(qiang)工作(zuo)電路性能會(hui)退化或者穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：
1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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