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搭(da)鐵(tie)線(xian)：發(fa)動(dong)機搭(da)鐵(tie)線(xian)的(de)(de)(de)作(zuo)用是屏(ping)蔽，它主要是對(dui)噴油嘴(zui)和點火(huo)線(xian)圈(quan)等產生的(de)(de)(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)(de)(de)屏(ping)蔽作(zuo)用，以(yi)此保證發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)正常工作(zuo)。
汽(qi)車搭鐵(tie)線類(lei)型及作用有:
(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)體(ti)線(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)(lu)(lu)并聯(lian)了(le)大量(liang)用電設備均(jun)靠些搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳(chuan)遞電流了(le)保證汽車(che)電器有效運行主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩(liang)端還使(shi)用了(le)特(te)殊(shu)形狀搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端子、墊片(pian)和禁(jin)固(gu)螺釘對部件線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)也給予(yu)了(le)特(te)殊(shu)考慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障(zhang)(zhang)影響多線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)因此維修人員診斷(duan)故(gu)障(zhang)(zhang)時必(bi)須(xu)考慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)免必(bi)要地更換元器件。
(2)備用(yong)搭鐵線(xian)指已經有了(le)主搭鐵線(xian)同電路(lu)第二(er)條(tiao)甚至第三條(tiao)搭鐵線(xian)改善某些(xie)有復(fu)雜電子設(she)備部件搭鐵狀況雖主搭鐵線(xian)能勉強工作電路(lu)性(xing)能會退(tui)化或(huo)者(zhe)穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：
1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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