汽車斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)作用是在規(gui)定(ding)的(de)時(shi)間內(nei)利(li)用凸輪(lun)的(de)控制,定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷(duan)開或(huo)閉合,接通和(he)切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流(liu),使(shi)次(ci)級線圈(quan)感應出高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian),并將高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通過高(gao)(gao)壓(ya)線到火花(hua)塞中心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火花(hua),點(dian)燃發動機(ji)內(nei)的(de)可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線(xian)圈檢測:
1、用萬用表測量(liang)線(xian)圈正負極之間電(dian)阻是否斷(duan)路, 一般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車(che),從點火線圈口部吊火觀(guan)察跳火距離(li)是否(fou)達到(dao)7mm以上(shang),如達不(bu)到(dao),則(ze)可(ke)認為(wei)點火線圈匝(za)間短路(lu)。此短路(lu)故障(zhang),可(ke)造(zao)成汽車(che)急加速時(shi)有頓車(che)現(xian)象,嚴重時(shi)甚至造(zao)成熄(xi)火,現(xian)象類似第二點故障(zhang),極為(wei)常(chang)見(jian)。
3、用萬用表(biao)測(ce)量線(xian)圈初次極之(zhi)間電阻是否斷路(lu),一般(ban)為5KΩ左右。 此上斷路(lu)故(gu)障(zhang)可造成高壓線(xian)路(lu)無火。
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