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點火器斷電器簡介

汽車斷電(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)在規定(ding)的(de)時(shi)間內(nei)(nei)利用凸輪的(de)控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)(dian)斷開或(huo)閉合，接通(tong)和切斷點(dian)(dian)(dian)火線(xian)圈(quan)中的(de)低(di)壓(ya)電(dian)(dian)流，使次級線(xian)圈(quan)感(gan)應出高壓(ya)電(dian)(dian)，并將高壓(ya)電(dian)(dian)通(tong)過高壓(ya)線(xian)到(dao)火花塞(sai)中心極上產生(sheng)高壓(ya)電(dian)(dian)火花，點(dian)(dian)(dian)燃(ran)發動機內(nei)(nei)的(de)可(ke)燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈檢測：

1、用萬(wan)用表測(ce)量線圈正負極之間電阻是否斷(duan)路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車，從點火線圈口部吊火觀察跳火距(ju)離是否達(da)到(dao)7mm以上，如達(da)不到(dao)，則可認為點火線圈匝(za)間短路。此(ci)短路故障，可造(zao)成(cheng)汽車急加速時(shi)有(you)頓(dun)車現象，嚴(yan)重時(shi)甚(shen)至造(zao)成(cheng)熄(xi)火，現象類似第(di)二點故障,極為常(chang)見。

3、用萬用表測量(liang)線(xian)圈初次(ci)極之(zhi)間電阻是否斷路，一(yi)般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障可造成高壓線(xian)路無火。

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