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汽車斷電(dian)器的作用(yong)是在規定的時間內利(li)用(yong)凸輪的控制，定時、定點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷開(kai)或閉合，接通和切斷點(dian)火線(xian)圈中的低壓電(dian)流，使次(ci)級線(xian)圈感應(ying)出高(gao)壓電(dian)，并將高(gao)壓電(dian)通過高(gao)壓線(xian)到(dao)火花(hua)塞中心極(ji)上產(chan)生高(gao)壓電(dian)火花(hua)，點(dian)燃發動機內的可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢(jian)測(ce)：
1、用萬用表測量線圈(quan)正負極(ji)之間電阻(zu)是否(fou)斷路， 一般(ban)為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽(qi)車，從點火線圈(quan)口部吊火觀(guan)察跳(tiao)火距離是(shi)否(fou)達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則可(ke)認(ren)為點火線圈(quan)匝(za)間短路。此短路故(gu)障(zhang)，可(ke)造成汽(qi)車急加速(su)時有頓車現象，嚴重時甚至造成熄火，現象類似第二點故(gu)障(zhang),極為常見(jian)。
3、用萬(wan)用表測量線(xian)圈初次極之間(jian)電阻是否斷路(lu)，一般為(wei)5KΩ左右。 此(ci)上斷路(lu)故(gu)障可造成高壓線(xian)路(lu)無火。
長城(cheng)迪爾皮(pi)卡發動機排放在新車出廠設定的應該是國三排放標準的，現在有可能只能達到國二排放標準，可以看該車玻璃右上角的環保標識
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