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點火器斷電器簡介

汽車(che)斷電(dian)器(qi)的(de)(de)作用(yong)是(shi)在(zai)規定的(de)(de)時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪(lun)的(de)(de)控制，定時(shi)、定點(dian)(dian)使(shi)其觸點(dian)(dian)斷開或閉合，接(jie)通和切斷點(dian)(dian)火線(xian)圈(quan)中的(de)(de)低壓(ya)(ya)電(dian)流，使(shi)次級(ji)線(xian)圈(quan)感(gan)應(ying)出(chu)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并(bing)將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到火花(hua)塞中心極上產(chan)生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火花(hua)，點(dian)(dian)燃(ran)發動機(ji)內(nei)的(de)(de)可燃(ran)混(hun)合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火線(xian)圈檢測：

1、用萬用表測量線圈正(zheng)負極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發(fa)動汽(qi)車(che)，從(cong)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈口(kou)部吊火(huo)(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)(huo)距(ju)離是(shi)否達(da)到7mm以上，如(ru)達(da)不到，則可認為點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈匝間短路。此(ci)短路故障，可造成(cheng)汽(qi)車(che)急加速時(shi)有(you)頓車(che)現象，嚴重時(shi)甚至(zhi)造成(cheng)熄火(huo)(huo)(huo)，現象類似第二點故障,極(ji)為常(chang)見。

3、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測量線(xian)圈初次極之間(jian)電阻是否斷路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上(shang)斷路(lu)故障(zhang)可造成高壓線(xian)路(lu)無火。

金迪爾簡介

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