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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷(duan)電器的(de)(de)作用(yong)是在規(gui)定的(de)(de)時(shi)間內利用(yong)凸輪的(de)(de)控制，定時(shi)、定點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷(duan)開或閉合，接通(tong)和切斷(duan)點(dian)火線(xian)(xian)圈中的(de)(de)低壓(ya)(ya)電流，使(shi)次級線(xian)(xian)圈感應出高壓(ya)(ya)電，并(bing)將高壓(ya)(ya)電通(tong)過高壓(ya)(ya)線(xian)(xian)到(dao)火花塞中心(xin)極上產生高壓(ya)(ya)電火花，點(dian)燃發動機內的(de)(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬用表(biao)測量線圈正負極之(zhi)間(jian)電阻是否(fou)斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右。

2、發動(dong)汽車，從(cong)點火線圈口部(bu)吊火觀察跳火距離是否(fou)達到7mm以(yi)上，如達不到，則可(ke)認為(wei)點火線圈匝(za)間短路。此短路故障，可(ke)造成(cheng)汽車急(ji)加速時有頓車現象，嚴(yan)重(zhong)時甚至造成(cheng)熄火，現象類似(si)第二點故障,極為(wei)常見。

3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線(xian)圈初次(ci)極之間電阻是否斷(duan)路(lu)，一般(ban)為(wei)5KΩ左右。 此(ci)上斷(duan)路(lu)故(gu)障(zhang)可造成高壓線(xian)路(lu)無(wu)火。

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