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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電器的(de)作用(yong)是在規定的(de)時間內利用(yong)凸(tu)輪的(de)控制，定時、定點使其觸點斷(duan)開(kai)或閉合(he)，接通和切(qie)斷(duan)點火(huo)線(xian)圈(quan)中的(de)低壓(ya)(ya)電流，使次級線(xian)圈(quan)感(gan)應(ying)出高壓(ya)(ya)電，并將高壓(ya)(ya)電通過高壓(ya)(ya)線(xian)到(dao)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)中心極上產(chan)生高壓(ya)(ya)電火(huo)花(hua)(hua)，點燃(ran)發動機內的(de)可(ke)燃(ran)混(hun)合(he)氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈檢測：

1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量(liang)線圈正負極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽(qi)車(che)，從點火線(xian)圈口(kou)部吊(diao)火觀察跳火距離是否達到7mm以(yi)上，如達不到，則(ze)可認為點火線(xian)圈匝間短(duan)(duan)路。此短(duan)(duan)路故障，可造成汽(qi)車(che)急加速時(shi)有頓車(che)現象(xiang)，嚴重(zhong)時(shi)甚至造成熄火，現象(xiang)類似(si)第二(er)點故障,極為常(chang)見。

3、用萬用表測量(liang)線圈初次極之間電阻(zu)是否(fou)斷路，一(yi)般為5KΩ左右。 此上斷路故(gu)障可造成高壓線路無火。

途安簡介

途(tu)安(an)是(shi)(shi)2003年(nian)誕生在大(da)眾PQ35平臺(tai)上(shang)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)車(che)，這次進(jin)入國內市場(chang)，上(shang)海(hai)大(da)眾為其(qi)專門打(da)造了(le)(le)MPS（多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)）的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)概(gai)念。雖然與SMPV的(de)(de)叫法不(bu)同，但它們(men)都(dou)是(shi)(shi)誕生在轎(jiao)車(che)平臺(tai)上(shang)的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)車(che)型(xing)，既具(ju)備轎(jiao)車(che)的(de)(de)舒適(shi)性(xing)又有MPV的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)性(xing)。途(tu)安(an)Touran 的(de)(de)名稱來自于(yu)“Tour”（旅行(xing)）與“-an”（代(dai)表多(duo)(duo)(duo)(duo)用(yong)途(tu)）的(de)(de)組(zu)合，意寓它是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)強調(diao)舒適(shi)旅行(xing)（Tour）的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)(duo)用(yong)途(tu)（-an）車(che)輛。途(tu)安(an)Touran是(shi)(shi)德國大(da)眾汽(qi)車(che)公(gong)司繼傳(chuan)統的(de)(de)MPV產品線(xian)之(zhi)(zhi)外開(kai)發的(de)(de)首款(kuan)緊湊型(xing)多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)，也是(shi)(shi)上(shang)海(hai)大(da)眾在長(chang)期醞(yun)釀之(zhi)(zhi)后推(tui)出的(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)，填補了(le)(le)傳(chuan)統轎(jiao)車(che)和MPV之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)市場(chang)空白，開(kai)創國內多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)（MPS）時代(dai)。Touran途(tu)安(an)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)多(duo)(duo)(duo)(duo)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)性(xing)的(de)(de)市場(chang)定位和獨特的(de)(de)設計(ji)亮點，使Touran途(tu)安(an)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)在上(shang)海(hai)大(da)眾的(de)(de)產品線(xian)上(shang)具(ju)有革(ge)新(xin)(xin)(xin)性(xing)意義，同時其(qi)優(you)雅的(de)(de)造型(xing)、多(duo)(duo)(duo)(duo)變的(de)(de)空間(jian)和先進(jin)的(de)(de)技術也在同級別車(che)中(zhong)樹立(li)了(le)(le)嶄新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)標(biao)準。