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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)器的(de)作用是在(zai)規定的(de)時間(jian)內利用凸輪的(de)控制，定時、定點使其觸點斷(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)點火(huo)線圈中(zhong)的(de)低壓(ya)(ya)電(dian)流，使次(ci)級(ji)線圈感(gan)應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)線到火(huo)花(hua)塞(sai)中(zhong)心極(ji)上產生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花(hua)，點燃發動機內的(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢(jian)測(ce)：

1、用萬用表測量線圈正(zheng)負(fu)極之間(jian)電(dian)阻是否斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右。

2、發動汽車(che)，從點火線圈(quan)口部吊火觀察跳火距(ju)離是否達到(dao)7mm以(yi)上，如達不到(dao)，則可(ke)認為點火線圈(quan)匝間(jian)短路。此短路故障(zhang)，可(ke)造(zao)成汽車(che)急(ji)加速時(shi)有頓車(che)現(xian)象，嚴重(zhong)時(shi)甚至造(zao)成熄火，現(xian)象類(lei)似(si)第二(er)點故障(zhang),極為常見(jian)。

3、用萬用表測量(liang)線圈初次(ci)極之(zhi)間(jian)電阻(zu)是否斷路，一般為(wei)5KΩ左右。 此(ci)上斷路故障可造成(cheng)高壓線路無火。

寶來簡介

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