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東風小康C37點火器斷電器

東風小康C37點火器斷電器

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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是在規定的(de)時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪的(de)控制(zhi),定時(shi)、定點使其觸點斷(duan)開(kai)或閉(bi)合,接通和(he)切斷(duan)點火(huo)線(xian)圈中的(de)低壓電(dian)(dian)(dian)流,使次級線(xian)圈感應出(chu)高壓電(dian)(dian)(dian),并將高壓電(dian)(dian)(dian)通過高壓線(xian)到(dao)火(huo)花塞中心極(ji)上(shang)產生高壓電(dian)(dian)(dian)火(huo)花,點燃(ran)發(fa)動機內(nei)的(de)可燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火線圈(quan)檢測:

1、用萬用表測量線圈正負極(ji)之(zhi)間電(dian)阻是否斷路, 一(yi)般為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)(qi)車,從(cong)點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距(ju)離是否達到7mm以上,如達不到,則可認為點(dian)火線圈匝間短路。此短路故障,可造(zao)成汽(qi)(qi)車急加速時有頓車現(xian)象,嚴重時甚至造(zao)成熄火,現(xian)象類(lei)似第二點(dian)故障,極為常見(jian)。

3、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表(biao)測量線圈初次極之間電阻是(shi)否斷(duan)路(lu),一(yi)般為(wei)5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障可(ke)造成高壓線路(lu)無火。

東風小康C37簡介

外觀:東風小康C37外形設計的棱角分明,初次見到它的時候,總會感覺與新世代全順有幾分神似,方方正正的外形為它增添了更濃的商務氣息。
基本參數:外形尺寸為4500*1680*1960mm,軸距為3050mm,與其它競品車型相比,東風小康C37應該算是微客產品中的大塊頭。
立式擺放的大燈總成顯得非常個性,方正的外形與整車風格保持一致。寬大的進氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設計,給人一種霸氣硬朗的感覺。
內飾:中控臺采用硬質塑料進行包裹,據編輯體驗,各部件間的接縫均勻,并無出現毛刺等現象,并且中控臺采用上深下淺的顏色搭配,符合國人的審美要求。
空間:東風小康C37的內部空間表現還是非常不錯的,即便是座位數最多的9座版車型,內部空間也不會感到特別局促,而且中間兩排座椅還可以實現前后調節,比較實用。
動力方面:東風小康C37搭載的是一臺1.4L全鋁發動機,型號DK13-06,最大功率為101馬力/6000rpm,最大扭矩為124N·m/5200rpm,傳動方面使用的是5擋手動變速箱。這臺發動機采用了可變氣門正時系統,全面滿足發動機在不同轉速情況下的進氣需求。
配置方面,東風小康C37全系標配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉向、前排電動車窗及兒童安全鎖。此外東風小康的高配車型還配有皮質座椅和可視雷達,并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

Customer Reviews

2017款東風小康c32后橋總成

166****2313 on 2024/5/19 19:54:42

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