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汽車斷電器的作用是(shi)在規定的時間內利用凸輪(lun)的控(kong)制，定時、定點(dian)(dian)使其觸(chu)點(dian)(dian)斷開或閉合，接(jie)通和(he)切斷點(dian)(dian)火(huo)線(xian)圈中的低壓(ya)(ya)電流(liu)，使次級線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電，并將(jiang)高(gao)壓(ya)(ya)電通過高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到火(huo)花塞中心極上產生高(gao)壓(ya)(ya)電火(huo)花，點(dian)(dian)燃(ran)發(fa)動(dong)機內的可燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬(wan)用表測量(liang)線圈(quan)正負(fu)極之(zhi)間(jian)電(dian)阻是否斷路(lu)， 一(yi)般為(wei)1.5Ω左右。
2、發動汽車，從點火(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距(ju)離是否(fou)達到7mm以上，如達不(bu)到，則(ze)可認為(wei)點火(huo)線(xian)圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故障，可造成汽車急(ji)加速時有頓(dun)車現(xian)象，嚴重時甚至造成熄火(huo)，現(xian)象類似第(di)二點故障,極為(wei)常見(jian)。
3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測(ce)量(liang)線(xian)(xian)圈初次極之(zhi)間電阻是(shi)否斷路(lu)(lu)，一般為5KΩ左(zuo)右(you)。 此上斷路(lu)(lu)故障可造(zao)成高壓(ya)線(xian)(xian)路(lu)(lu)無火(huo)。
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