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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電器的作(zuo)用是(shi)在(zai)規定的時(shi)間(jian)內利(li)用凸(tu)輪的控制，定時(shi)、定點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)開或閉(bi)合，接通和(he)切斷(duan)點(dian)火線圈中的低壓(ya)(ya)(ya)電流，使次級線圈感應出高壓(ya)(ya)(ya)電，并將高壓(ya)(ya)(ya)電通過高壓(ya)(ya)(ya)線到火花(hua)塞中心極上產生高壓(ya)(ya)(ya)電火花(hua)，點(dian)燃發動機內的可燃混合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬用表(biao)測量線(xian)圈正負(fu)極之間電阻是(shi)否斷路(lu)， 一般為(wei)1.5Ω左右。

2、發(fa)動汽車(che)，從點(dian)火(huo)(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)(huo)觀察(cha)跳火(huo)(huo)距離(li)是否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認為點(dian)火(huo)(huo)線圈匝間短(duan)路(lu)。此(ci)短(duan)路(lu)故障，可(ke)造成(cheng)汽車(che)急加速(su)時有頓(dun)車(che)現象(xiang)，嚴重時甚至(zhi)造成(cheng)熄火(huo)(huo)，現象(xiang)類(lei)似第二(er)點(dian)故障,極為常見(jian)。

3、用萬用表測量線(xian)圈初次(ci)極之間(jian)電阻是否斷路，一般為(wei)5KΩ左(zuo)右(you)。 此上斷路故障可造成高(gao)壓線(xian)路無火。

菲亞特多能簡介

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