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汽(qi)車斷(duan)(duan)電器(qi)的作用是在規定(ding)(ding)的時間內利用凸輪的控制，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉合(he)，接通(tong)和切斷(duan)(duan)點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)中(zhong)的低壓(ya)電流，使(shi)次級線(xian)圈(quan)感應(ying)出(chu)高壓(ya)電，并將高壓(ya)電通(tong)過高壓(ya)線(xian)到火(huo)(huo)花(hua)塞中(zhong)心極上產(chan)生(sheng)高壓(ya)電火(huo)(huo)花(hua)，點(dian)燃發動機內的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測(ce)量線圈正負極之間電(dian)阻是(shi)否斷(duan)路， 一(yi)般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽車，從點火(huo)線圈(quan)口(kou)部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離(li)是否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認為(wei)(wei)點火(huo)線圈(quan)匝間短路。此短路故障，可(ke)造(zao)成汽車急加速時(shi)有頓車現(xian)象，嚴(yan)重時(shi)甚至造(zao)成熄火(huo)，現(xian)象類似(si)第二點故障,極為(wei)(wei)常(chang)見。
3、用(yong)萬用(yong)表測(ce)量(liang)線圈初次極之間電阻是否斷路(lu)，一(yi)般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路(lu)故障可(ke)造(zao)成高(gao)壓線路(lu)無火。
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