汽車斷(duan)(duan)電器(qi)的(de)(de)作用是在規定的(de)(de)時間內利用凸輪的(de)(de)控制,定時、定點(dian)使其(qi)觸(chu)點(dian)斷(duan)(duan)開(kai)或閉合(he),接通和切斷(duan)(duan)點(dian)火線(xian)圈中的(de)(de)低壓電流,使次(ci)級線(xian)圈感應出高(gao)壓電,并(bing)將高(gao)壓電通過高(gao)壓線(xian)到(dao)火花(hua)塞(sai)中心極上產(chan)生高(gao)壓電火花(hua),點(dian)燃(ran)發動機內的(de)(de)可燃(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測:
1、用萬(wan)用表測(ce)量線圈正負極之間電阻是否斷路, 一(yi)般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車,從點(dian)火(huo)線圈(quan)口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離是(shi)否達到(dao)7mm以上,如達不到(dao),則(ze)可認為點(dian)火(huo)線圈(quan)匝間(jian)短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故障,可造成汽車急加速時有(you)頓車現象(xiang),嚴重時甚至造成熄火(huo),現象(xiang)類似第二點(dian)故障,極為常見。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈(quan)初次極之間電阻是(shi)否斷(duan)路,一般(ban)為(wei)5KΩ左(zuo)右。 此(ci)上斷(duan)路故障可造成高壓線路無火。
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