汽車斷電器的(de)作用是在規定(ding)的(de)時間(jian)內(nei)利用凸輪的(de)控制(zhi),定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷開(kai)或閉合(he),接通(tong)和切(qie)斷點(dian)火線(xian)圈中的(de)低(di)壓(ya)電流,使次級(ji)線(xian)圈感應出(chu)高(gao)壓(ya)電,并(bing)將高(gao)壓(ya)電通(tong)過高(gao)壓(ya)線(xian)到(dao)火花(hua)塞中心極上產生(sheng)高(gao)壓(ya)電火花(hua),點(dian)燃發(fa)動機內(nei)的(de)可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測:
1、用萬用表(biao)測量線圈正(zheng)負(fu)極(ji)之間電(dian)阻是否斷路, 一般為(wei)1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車,從點(dian)火線圈口部吊火觀察(cha)跳火距離是否達到7mm以(yi)上,如達不到,則可認為(wei)點(dian)火線圈匝間短路。此短路故障,可造成(cheng)汽車急加速(su)時(shi)有(you)頓車現(xian)象,嚴重時(shi)甚至造成(cheng)熄火,現(xian)象類似第二點(dian)故障,極為(wei)常見。
3、用(yong)萬用(yong)表測量(liang)線圈(quan)初次極之間電(dian)阻是否斷(duan)路(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障(zhang)可造成高壓(ya)線路(lu)無火。
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