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汽車(che)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)器的(de)(de)作用是在規(gui)定的(de)(de)時間內利用凸輪的(de)(de)控制，定時、定點使其觸(chu)點斷(duan)(duan)開或閉合(he)(he)，接(jie)通和(he)切(qie)斷(duan)(duan)點火(huo)線(xian)圈(quan)中的(de)(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流，使次級(ji)線(xian)圈(quan)感應出高壓(ya)電(dian)(dian)，并(bing)將高壓(ya)電(dian)(dian)通過(guo)高壓(ya)線(xian)到火(huo)花塞中心極上產生高壓(ya)電(dian)(dian)火(huo)花，點燃(ran)(ran)發動機(ji)內的(de)(de)可燃(ran)(ran)混合(he)(he)氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢(jian)測：
1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈正負(fu)極之間電(dian)阻是否斷(duan)路， 一般為(wei)1.5Ω左(zuo)右。
2、發動(dong)汽車(che)，從(cong)點火線圈(quan)口部吊火觀察跳火距離是(shi)否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認(ren)為(wei)點火線圈(quan)匝間短(duan)路(lu)。此(ci)短(duan)路(lu)故障，可(ke)造成汽車(che)急加速時(shi)有頓(dun)車(che)現象，嚴重時(shi)甚(shen)至造成熄火，現象類似第(di)二(er)點故障,極為(wei)常見(jian)。
3、用萬用表測量線(xian)圈初(chu)次極之間電阻(zu)是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線(xian)路無(wu)火。
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