汽車斷(duan)電器(qi)的(de)作用(yong)是在規定的(de)時間內利(li)用(yong)凸輪的(de)控制,定時、定點(dian)(dian)使(shi)其觸點(dian)(dian)斷(duan)開或(huo)閉合,接(jie)通和切斷(duan)點(dian)(dian)火線(xian)圈中的(de)低壓電流,使(shi)次級(ji)線(xian)圈感應出高(gao)(gao)壓電,并將高(gao)(gao)壓電通過高(gao)(gao)壓線(xian)到火花(hua)塞(sai)中心極上產(chan)生高(gao)(gao)壓電火花(hua),點(dian)(dian)燃(ran)發動機(ji)內的(de)可(ke)燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢測(ce):
1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量(liang)線(xian)圈(quan)正負(fu)極(ji)之(zhi)間電(dian)阻是(shi)否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車(che),從點火(huo)(huo)線圈(quan)口部(bu)吊(diao)火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是否達到(dao)7mm以上,如達不到(dao),則(ze)可認為(wei)點火(huo)(huo)線圈(quan)匝間短路。此短路故(gu)障,可造成汽(qi)車(che)急加速時有頓車(che)現象,嚴(yan)重(zhong)時甚至(zhi)造成熄火(huo)(huo),現象類似第二點故(gu)障,極為(wei)常見。
3、用萬用表測量線圈初(chu)次極之間電阻(zu)是否斷路(lu),一般為5KΩ左右。 此(ci)上斷路(lu)故(gu)障(zhang)可造成高壓(ya)線路(lu)無(wu)火。
悍(han)馬(ma)H2 是通用公(gong)司推(tui)出的(de)(de)汽車(che)品牌,是世界(jie)上最名(ming)副(fu)其實的(de)(de)4驅越野車(che),最新(xin)(xin)推(tui)出的(de)(de)H2概念車(che)是這個獨特車(che)種的(de)(de)進化版(ban)(ban)。該車(che)于2000年(nian)在(zai)北美(mei)國際(ji)車(che)展上首(shou)次亮相。悍(han)馬(ma)在(zai)及(ji)款系列車(che)型中新(xin)(xin)推(tui)出一(yi)款新(xin)(xin)版(ban)(ban)本,這款新(xin)(xin)版(ban)(ban)本車(che)型被命名(ming)為。H2提供標準的(de)(de)汽油引擎,最大馬(ma)力325匹,動力十足。
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