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汽車(che)斷電(dian)(dian)器的作用是在規定(ding)的時(shi)間(jian)內(nei)利用凸輪(lun)的控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點使其觸點斷開或閉合，接通和切斷點火線(xian)圈(quan)中的低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)流(liu)，使次級線(xian)圈(quan)感應出(chu)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)，并將(jiang)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)通過高壓(ya)(ya)線(xian)到火花(hua)(hua)塞(sai)中心極上產生高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)火花(hua)(hua)，點燃(ran)發動機內(nei)的可燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測：
1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量(liang)線圈正負(fu)極之間電阻是否(fou)斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽(qi)車，從點(dian)(dian)火(huo)線圈口部吊火(huo)觀(guan)察(cha)跳火(huo)距離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可認為點(dian)(dian)火(huo)線圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)障，可造成(cheng)汽(qi)車急加速時有頓(dun)車現象，嚴重(zhong)時甚至造成(cheng)熄火(huo)，現象類(lei)似第二點(dian)(dian)故(gu)障,極(ji)為常見(jian)。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈初次極之間電阻是否斷路，一(yi)般為5KΩ左右。 此上斷路故障可(ke)造成(cheng)高壓線路無(wu)火。
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