汽車(che)斷電(dian)器的作用(yong)是在(zai)規定(ding)的時間(jian)內利用(yong)凸輪的控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷開(kai)或閉(bi)合,接通和(he)切斷點(dian)(dian)火(huo)線圈中的低(di)壓(ya)(ya)電(dian)流,使次級線圈感應出高壓(ya)(ya)電(dian),并將高壓(ya)(ya)電(dian)通過高壓(ya)(ya)線到火(huo)花塞中心(xin)極上產生高壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花,點(dian)(dian)燃發動機內的可(ke)燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈檢測:
1、用萬用表測(ce)量線(xian)圈正負(fu)極之間電阻是否斷路, 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發動汽車,從點火(huo)(huo)線(xian)圈口部吊(diao)火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是否達到7mm以上,如達不到,則可認為點火(huo)(huo)線(xian)圈匝間短路。此(ci)短路故障,可造(zao)成(cheng)汽車急加速時(shi)(shi)有頓車現象,嚴重時(shi)(shi)甚至造(zao)成(cheng)熄火(huo)(huo),現象類似第二點故障,極為常(chang)見。
3、用萬用表測量線圈初次(ci)極之(zhi)間(jian)電阻是否斷路,一般(ban)為5KΩ左右(you)。 此上斷路故障可造成高壓線路無火(huo)。
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